Die Baureihen 610 und 611 waren zweiteilige Dieseltriebwagen für den schnellen Regionalverkehr mit bis zu 160 km/h Spitzengeschwindigkeit und mit Neigetechnik, die ein schnelleres Befahren von Gleisbögen ermöglicht.

Die 1992 in Dienst gestellte Baureihe 610 waren dabei die ersten Neigetechnik-Triebzüge in Deutschland, es wurden allerdings nur 20 Stück gebaut. Diese kleine Serie war im Raum Nürnberg im Einsatz, sie wurde bereits 2014 nach gerade einmal 22 Einsatzjahren ausgemustert.

Da die Deutsche Bahn Fahrzeuge bevorzugte, die ausschließlich in Deutschland gebaut wurden (Teile der Baureihe 610 stammten aus Italien), wurde von der Firma ADtranz die Nachfolgebaureihe 611 entwickelt. Wegen zahlreicher technischer Probleme mit diesen Zügen wurden hiervon jedoch auch nur 50 Stück beschafft. Die Baureihe 611 war bis 2019 im Einsatz.
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