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Baureihen 610 bis 612 der Deutschen Bahn / DB classes 610 to 612

Die Baureihen 610 bis 612 sind bzw. waren zweiteilige Dieseltriebwagen für den schnellen Regionalverkehr mit bis zu 160 km/h Spitzengeschwindigkeit und mit Neigetechnik, die ein schnelleres Befahren von Gleisbögen ermöglicht.

Die 1992 in Dienst gestellte Baureihe 610 waren dabei die ersten Neigetechnik-Triebzüge in Deutschland, es wurden allerdings nur 20 Stück gebaut. Diese kleine Serie war im Raum Nürnberg im Einsatz, sie wurde bereits 2014 nach gerade einmal 22 Einsatzjahren ausgemustert. Da die Deutsche Bahn Fahrzeuge bevorzugte, die ausschließlich in Deutschland gebaut wurden (Teile der Baureihe 610 stammten aus Italien), wurde von der Firma ADtranz die Nachfolgebaureihe 611 entwickelt. Wegen zahlreicher technischer Probleme mit diesen Zügen wurden hiervon jedoch auch nur 50 Stück beschafft. Aus den Erfahrungen mit diesen Triebwagen wurde von ADtranz in Zusammenarbeit mit Bombardier die Baureihe 612 entwickelt, von der die DB in den Jahren 1998 bis 2002 dann 192 Stück bauen ließ.

The classes 610 to 612 are (resp. were) bipartite diesel multiple units constructed for fast regional services with a maximum speed of 160 km/h. The vehicles are equipped with tilting technology which allows a higher speed in track curves.

The first German tilting technology trains were class 610 DMU's which were put into service in 1992. Only 20 exemplars were built, which were in operation in the region around Nuremberg. The railcars were withdrawn in 2014 after only 22 years in service. Since the operator DB preferred vehicles which were built exclusively in Germany (components of the class 610 were imported from Italy), the follow-up class 611 was developed by the German manufacturer ADtranz. Due to numerous technical problems with these cars, however, also only 50 units were built. From the experiences with these railcars the class 612 was developed by Adtranz in cooperation with Bombardier. 192 units were obtained by DB within the years 1998 to 2002.


Bildergalerie / Gallery

Vorschau / Preview


Deutsche Bahn DB Baureihe 610 / class 610
Der 'Pendolino' 610 007 durchfährt am 21. August 2011 als RE 3464 von Hof nach Nürnberg den Haltepunkt Rupprechtstegen
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Deutsche Bahn DB Dieseltriebwagen Baureihe 610 / DB class 610 DMU
610 013 verlässt am 4. Mai 2006 den 185 Meter langen Sonnenburg-Tunnel bei Velden im Pegnitztal (RE 3416 Bayreuth Hbf - Nürnberg Hbf)
Deutsche Bahn DB Baureihe 611 / DB class 611 DMU
611 008 hat am 27. Juni 2008 als RE 22315 von Rottweil gerade im Bahnhof Löffingen gehalten und dieselt nun weiter nach Neustadt (Schwarzwald)
Deutsche Bahn DB Baureihe 611 / class 611
Zurück von Neustadt (Schwarzwald) fährt 611 008 am 27.06.2008 als RE 3219 nach Ulm Hbf, aufgenommen nahe Rötenbach (Baden)
Deutsche Bahn DB Baureihe 612 RegioSwinger DB class 612 DMU tilting
'RegioSwinger' 612 004 passiert am 3. Juli 2010 als RB 32940 von Oberstdorf nach Immenstadt den Ort Unterthalhofen bei Fischen
Deutsche Bahn DB Baureihe 612 / class 612
Dieser Bahnhof hat schon bessere Tage gesehen: 612 019 verlässt am 27. September 2013 den Bahnhof Görlitz als RE 17010 nach Dresden
Deutsche Bahn DB Baureihe 612 / class 612
612 033 fährt am 25. April 2009 in den Bahnhof Gera Hbf mit seiner vorbildlich renovierten Bahnhofshalle ein (RE 3632 Altenburg - Erfurt Hbf)
Deutsche Bahn DB Baureihe 612 Tunnel / German class 612 DB
612 056 kommt aus dem 218 Meter langen Rothenfels-Tunnel bei Rupprechtstegen im Pegnitztal gefahren (RE 3462 Kirchenlaibach - Nürnberg Hbf)
Deutsche Bahn DB Baureihe 612 / class 612 DB Germany
Gerade kämpfen sich die ersten Sonnenstrahlen durch den Frühnebel, als 612 057 am Morgen des 4. Oktober 2014 auf der Allgäubahn die Kirche von Stein bei Immenstadt passiert (RE 3981 Ulm Hbf - Lindau Hbf )
Deutsche Bahn DB Baureihe 612 Schnee Winter / DB class 612 winter snow
612 090 fährt am 22. Februar 2012 als RE 3883 von Oberstdorf bei Wildpoldsried (zwischen Kempten und Günzach) nach Augsburg Hbf
Deutsche Bahn DB Baureihe xxx / class xxx
Mit dem Nebelhornmassiv im Hintergrund verlässt 612 149 hat am 3. Juli 2010 Oberstdorf (RE 3938 Oberstdorf - Kempten (Allgäu) Hbf)
Deutsche Bahn DB Baureihe xxx / class xxx
Eine 612-Doppeltraktion fährt am 15. April 2009 als RE 3308 von Frankfurt (Main) nach Saarbrücken gleich in den 234 Meter langen Großen Norheimer Tunnel bei Bad Münster am Stein ein. Im Hintergrund ist das Rotenfelsmassiv zu sehen, die mit gut 200 Metern Höhe und 1,2 Kilometern Länge größte Felswand zwischen den Alpen und Skandinavien.
Deutsche Bahn DB Baureihe xxx / class xxx
Ein Triebwagen der Baureihe 612 fährt am 3. Juli 2010 als RB 32773 (Lindau Hbf - Kempten (Allgäu) Hbf) am Großen Alpsee bei Immenstadt entlang
Deutsche Bahn DB Baureihe xxx / class xxx
612 125 fährt am 25. Februar 2005 als RE 3288 durch das Lahntal von Gießen nach Koblenz, aufgenommen in Balduinstein.
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