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Italienische Dieseltriebwagen / Italian DMU's


Vorschau / Preview

Trenitalia (FS)

private Betreiber / private Operators


Trenitalia (FS)

Trenitalia Railways Italy DMU Diesel Minuetto Dieseltriebwagen Italien Eisenbahn
Diesel-'Minuetto' MD 080 hält am 28. März 2015 als R 22970 von Ventimiglia nach Cuneo im Bahnhof Borgo San Dalmazzo
Diesel 'Minuetto' MD 080 calls at the station Borgo San Dalmazzo as train R 22970 from Ventimiglia to Cuneo on 28 March 2015
Trenitalia Railways Italy DMU Diesel Minuetto Dieseltriebwagen Italien Eisenbahn
MD 047 der Trenitalia ist am 1. Mai 2008 auf der Tendabahn von Cuneo nach Ventimiglia unterwegs, welche teilweise durch Frankreich verläuft. Hier hält er im auf französischen Staatsgebiet gelegenen Bahnhof Breil-sur-Roya.
On the 1st of May 2008, MD 047 of Trenitalia is in service on the railway line from Cuneo to Ventimiglia, which runs partly through France. The photo is taken in the Breil-sur-Roya station, which is located on French territory.

private Betreiber / private Operators

Stadler GTW 2/6 Vinschgerbahn SAD Vinschgaubahn
ATR 100 001 der von der Südtiroler SAD betriebenen Vinschgerbahn hält am 30.Oktober 2011 als R 111 von Meran nach Mals im fotogenen Bahnhof Schlanders
ATR 100 001 of the Vinschgerbahn (Vinschgau valley line), operated by the South Tyrolean SAD, calling at the photogenic station Silandro on 30 October 2011 (train R 111 from Merano to Malles)
Stadler GTW 2/6 Vinschgerbahn SAD Vinschgaubahn
Der von Stadler gebaute GTW 2/6-Triebwagen Nummer ATR 100 011 der SAD am 30.10.2011 als R 112 von Mals nach Meran auf dem Viadukt in Schlanders
The GTW 2/6-type diesel multiple unit No. ATR 100 011 built by Stadler operated by SAD crosses the viaduct in Silandro on 30 October 2011 (R 112 Malles-Merano)
Stadler GTW 2/6 Vinschgerbahn SAD Vinschgaubahn
ATR 100 009 der SAD verlässt am 26. Oktober 2011 auf der Fahrt von Meran nach Mals den Ort Kastelbell, hinter dem Zug ist das gleichnamige Schloss zu erkennen
ATR 100 009 of the SAD leaves the village of Castelbello on its journey from Merano to Malles on 26 October 2011, in the background is the castle of the same name.
Ferrovia Circumetnea Etna Railway
Triebwagen ADE 19 der Ferrovia Circumetnea auf Sizilien mit dem namensgebenden Berg, dem Vulkan Ätna im Hintergrund, aufgenommen am 14. April 2016 als Zug 33 von Catania kurz vor seinem Endbahnhof Adrano Nord.
Diesel railcar ADE 19 of the Ferrovia Circumetnea on Sicily with the named mountain, the volcano Etna in the background, seen as train No. 33 from Catania near its terminus Adrano Nord on 14 April 2016.
Ferrovia Circumetnea Etna Railway
Die Schmalspurbahn rund um den Ätna fährt durch zum Teil surreal anmutende Landschaften, die durch das Vulkangestein entstanden sind. Ein Beispiel dafür ist dieser Streckenabschnitt bei Bronte, den ADE 23 am 14.04.2016 passiert.
The narrow-gauge railway around Etna goes through some surreal seeming landscapes created by the volcanics. One example is the section near Bronte, which car ADE 23 passes on 14 April 2016.
Ferrovia Circumetnea
Triebwagen ADE 14 der auf 950 mm Spurweite verkehrenden FCE hat am 14. April 2016 als Zug 29 nach Randazzo gerade Paterno verlassen
Railcar ADE 14 of the FCE, which operates on 950 mm-gauge tracks, has just left Randazzo as train No. 29 towards Paterno on 14 April 2016
Ferrovia Circumetnea
Die Triebwagen ADE 21-25 wirken deutlich älter als sie sind: Sie wurden in den Jahren 1990-91 in Dienst gestellt. Am 14.04.2016 fährt Wagen 23 als Zug 35 von Catania auf seinen Endbahnhof Randazzo zu.
The ADE 21-25 railcars look considerably older than they are: they were built in the years 1990-91. On 14 April 2016, No. 23 is on the approach to its terminus Randazzo as train 35 from Catania.
Ferrovia Circumetnea Tunnel Station
Mittlerweile entsprechen weite Teile des südlichen Abschnittes einer U-Bahn, die jedoch nur ca. alle zwei Stunden fährt. Auf 12 Kilometer Streckenlänge zwischen Santa Maria di Licodia Sud und Adrano Nord taucht die Strecke nur zweimal kurz auf, 6 Stationen liegen im Tunnel. Eine davon ist Adrano Centro, wo ADE 22 am 18.04.2016 als Zug 35 (Catania - Randazzo) hält.
Nowadays large parts of the southern section seem to be a subway line, but is only runs approximately every two hours. On a 12 kilometre long section between Santa Maria di Licodia Sud and Adrano Nord, the route runs nearly completely underground with 6 stations in the tunnel. One of these is Adrano Centro, where ADE 22 calls on 18 April 2016 (Train 35 Catania - Randazzo).
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